Artykuły (WM)
Stały URI dla kolekcjihttp://hdl.handle.net/11652/206
Przeglądaj
3 wyniki
collection.search.results.head
Pozycja Wpływ procesu szlifowania stopu aluminium po umocnieniu warstwy wierzchniej na chropowatość powierzchni.(Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich, 2014) Wójcik, Ryszard; Kaczmarek, ŁukaszW opracowaniu przedstawiono fragment badań warstw wierzchnich obejmujących rozkłady chropowatości pomierzone na stopie aluminium których powierzchnie poddano procesowi umocnienia. Celem procesu szlifowania było zmniejszenie chropowatości kosztem usunięcia niewielkich grubości warstw umocnionych, pozwalających zachować właściwą wytrzymałość zmęczeniową. Zastosowano mgłę olejową oraz sprężone powietrze jako czynniki smarujące i chłodzące. Sprawdzono wpływ tych mediów na stan sił skrawania.Pozycja Wpływ alternatywnych metod podawania cieczy obróbkowej podczas ostrzenia frezów ślimakowych na stan warstwy wierzchniej ostrzy.(Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich, 2014) Stachurski, Wojciech; Wójcik, RyszardPrzedstawiono badania nad określeniem wpływu warunków (ciecz obróbkowa, głębokość szlifowania) ostrzenia frezów ślimakowych na stan warstwy wierzchniej ostrzy. Frezy ostrzono z cieczą obróbkową podawaną w trybie obfitym, z minimalnym wydatkiem (MQL) oraz przy jednoczesnym użyciu mgły olejowej i sprężonego powietrza. W trakcie badań zastosowano dwie głębokości szlifowania: 0,01 i 0,03 mm. Przeprowadzone pomiary mikrotwardości i chropowatości wykazały, że istnieje możliwość zmiany warunków szlifowania poprzez zastąpienie tradycyjnie stosowanej emulsji podawanej w trybie obfitym metodą alternatywną.Pozycja Wpływ modyfikacji ściernicy na stan naprężeń własnych w procesie szlifowania powierzchni walcowych wewnętrznych.(Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich, 2013) Wójcik, RyszardProcesy modyfikacji czynnej powierzchni ściernicy mają za zadanie ułatwienie wprowadzenia płynów chłodząco smarujących oraz mgły olejowej w strefę skrawania przedmiot – ściernica. Mają one przeciwdziałać barierom ciśnieniowym, powstającym podczas procesu szlifowania powierzchni walcowych wewnętrznych. Celem było określenie jak daleko i w jaki sposób można modyfikować ściernicę aby osiągnąć właściwy stan warstwy wierzchniej, rozkład naprężeń własnych spełniający wymogi tribologiczne zwłaszcza w zakresie wytrzymałości zmęczeniowej.